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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
CERTIFICATION :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 1 - ex F-WHHI
Prototype 02
RR Avon RA.26A
6 juin 1956
F-BHHI |
Prototype 02 |
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Le second prototype immatriculé F-WHHI, puis F-BHHI, fut peint aux couleurs d'Air France et servit à plusieurs vols de démonstration de la Caravelle. Il servit ensuite pour l'instruction à Vilgenis, avant d'être découpé. L'avant de cet appareil est toujours visible au Musée du Bourget. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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ex Caravelle 1 convertie en Caravelle 3
C/N 1 - ex F-WHRA
RR Avon RA.29 Mk527/527B
3 avril 1959
F-BHRA |
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La première Caravelle de la Compagnie Air France. Le 16 avril 1959, cette Caravelle baptisée "Alsace" et pilotée par le Commandant Guibbert, décolla d'Orly, au poids total de 37 tonnes - sur un seul réacteur. A bord, 35 journalistes, représentant les grands quotidiens, les hebdomadaires, la radio et la télévision et les agences de presse, avaient pris place et 2 stewards veillaient à leur confort. L'avion ayant atteint l'altitude de 12 000 mètres à la verticale de Paris, cap vers le sud-est, le mécanicien réduisit les 2 réacteurs au point zéro, sans exercer de poussée. Après 46 minutes de plané, la Caravelle survolait l'agglomération dijonnaise alors que l'avion se trouvait encore à plus de 300 mètres d'altitude. L'Alsace avait ainsi parcouru 256 kilomètres, en se servant de ses seules qualités de finesse. (Ce record a ensuite été battu le 11 octobre 1959 par la première Caravelle de la VARIG : 327 km !).
Le 5 février 1976, le F-BHRA est convoyé au Centre de Formation de Vilgenis. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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ex Caravelle 1 convertie en Caravelle 3
C/N 2 - ex F-WHRB
RR Avon RA.29 Mk527/527B
4 mars 1959
F-BHRB |
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Une marraine de choix pour l'avion vedette de l'aéronautique française. Le 24 mars 1959, à Orly, Mme de Gaulle vient de baptiser Lorraine la seconde des Caravelle destinée à Air France. Il est vrai que le chef de l'Etat s'était déjà rendu à Alger à bord d'une Caravelle, le 4 juin 1958, pour son premier voyage officiel. Il s'était déclaré très impressionné par l'appareil.
Le 1er mai 1959, la Caravelle vole vers la Corne d'or. La première Caravelle d'Air France, qui a obtenu son certificat de navigabilité le 2 avril 1959, effectue son vol inaugural, de Paris à Istanbul. L'appareil, piloté par Lionel Casse, Pierre Dudal et René Duguet, effectue deux escales, à Rome et à Athènes, avant d'atteindre la capitale turque avec une ponctualité qui l'honore.
Plus d'infos sur © http://aviatechno.free.fr/vilgenis/f-bhra.php#f-bjto |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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ex Caravelle 1 convertie en Caravelle 3
C/N 5 - ex F-WJAK
RR Avon RA.29 Mk527/527B
9 mai 1959
F-BHRC |
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Cette Caravelle effectua son premier vol le 9 mai 1959 (F-WHRC) et fut livrée à Air France le 13 mai 1959 immatriculée F-BHRC. Elle fut reconvertie en Caravelle III en 1961.
Immatriculations successives : F-WHRC, F-BHCC, 6V-ACP, 6V-AAR.
Le 28 décembre 1971, la Caravelle F-BHRC «Anjou» est aménagée par Air France pour la présidence de la République du Sénégal. Rebabtisé "Flèche des Almadies", l’avion est convoyé de Toulouse à Dakar après avoir subi, dans les ateliers du centre de révision de Montaudran, les travaux de grande visite et les aménagements nécessaires. Elle a ensuite servie au Centre d'instruction de Dakar. Désormais exposée à Dakar. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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ex Caravelle 1 convertie en Caravelle 3
C/N 8 - ex "Einar Viking"
RR Avon RA.29 Mk527/527B
19 juin 1959
F-BHRD |
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Sortie d'usine, premier vol et test Sud-Aviation (F-WHRD), le 19 juin 1959. Livraison à Air France le 30 juin1959 - "Guyenne" F-BHRD.
Reconversion en Caravelle III en mars 1961. Retirée du service Air France le 7 avril 1961 et démantelée en 1981. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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ex Caravelle 1 convertie en Caravelle 3
C/N 9 - ex F-WHRE
RR Avon RA.29 Mk527/527B
19 juin 1959
F-BHRE |
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Sortie d'usine, premier vol et test Sud-Aviation (F-WHRE), le 23 juillet 1959. Livraison à Air France le 31 juillet 1959 - "Artois" F-BHRE. Reconversion en Caravelle III en mars 1961. Retirée du service Air France le 27 février 1980 et démantelée en octobre 1980.
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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ex Caravelle 1 convertie en Caravelle 3
C/N 12 - ex F-WHRF
RR Avon RA.29 Mk527/527B
8 octobre 1959
F-BHRF |
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Sortie d'usine, premier vol et test Sud-Aviation (F-WHRF), le 8 octobre 1959. Livraison à Air France le 13 octobre 1959 - "Auvergne" F-BHRF. Reconversion en Caravelle III en 1961. Retirée du service Air France le 28 mars 1981. Exposée à Roanne, puis démantelée en avril 2006. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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ex Caravelle 1 convertie en Caravelle 3
C/N 13 - ex F-WHRG
RR Avon RA.29 Mk527/527B
8 octobre 1959
F-BHRG |
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Sortie d'usine, premier vol et test Sud-Aviation (F-WHRG), le 24 octobre 1959. Livraison à Air France le 6 novembre 1959 - "Berry" F-BHRG. Reconversion en Caravelle III en 1961. Retirée du service Air France en août 1978. Démantelée le 18 septembre 1978. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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ex Caravelle 1 convertie en Caravelle 3
C/N 16 - ex F-WHRH
RR Avon RA.29 Mk527/527B
2 décembre 1959
F-BHRH |
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Sortie d'usine, premier vol et test Sud-Aviation (F-WHRH), le 1er décembre 1959. Livraison à Air France le 11 décembre 1959 - baptisée "Bourgogne" F-BHRH.
Reconversion en Caravelle III en 1961. Retirée du service Air France 30 mars 1981. Exposée à Pau en 1981 avant ferraillage en 1983. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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ex Caravelle 1 convertie en Caravelle 3
C/N 17 - ex F-WHRI
RR Avon RA.29 Mk527/527B
2 décembre 1959
F-BHRI |
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Sortie d'usine, premier vol et test Sud-Aviation (F-WHRI), le 10 décembre 1959. Livraison à Air France le 11 décembre 1959 - baptisée "Bretagne" F-BHRI. Reconversion en Caravelle III en 1961. Louée à Lufthansa en juin 1964 et retour à Air france en septembre 1964. Retirée du service Air France 30 mars 1981. Exposée à la Roche sur Yon, et convertie en night club (Coulonges sur l'Autize -Deux-Sèvres -79-). |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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ex Caravelle 1 convertie en Caravelle 3
C/N 23 - ex F-WHRJ
RR Avon RA.29 Mk527/527B
19 janvier 1960
F-BHRJ |
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Sortie d'usine, premier vol et test Sud-Aviation (F-WHRJ), le 20 janvier 1964. Livraison à Air France la même année - baptisée "Champagne" F-BHRJ - Reconversion en Caravelle III. Revendue à MEA, immaticulée : OD-AEM. Remarque : Une autre Caravelle immatriculée F-BJTQ, sera aussi baptisée "Champagne", puis "Comtat Venaissin". Accidentée lors de l'approche à Dharan, le 17 avril 1964 : 7 membres d'équipage et 42 passagers. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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ex Caravelle 1 convertie en Caravelle 3
C/N 26 - F-WHRK
RR Avon RA.29 Mk527/527B
29 février 1960
F-BHRK |
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Sortie d'usine, premier vol et test Sud-Aviation (F-WHRK), le 29 février 1960. Livraison à Air France la même année - baptisée "Corse" F-BHRK. Reconversion en Caravelle III. Air Charter International. Démantelée à Orly. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 31 - ex F-WHRL
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BHRL |
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Sortie d'usine, premier vol et test Sud-Aviation (F-WHRL), le 10 avril 1960. Livraison à Air France la même année - baptisée "Dauphiné" F-BHRL - Caravelle III. Accidentée à Francfort le 12 mars 1979 : 6 membres d'équipage et 35 passagers. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 37 - ex F-WHRM
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BHRM |
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Sortie d'usine, premier vol et test Sud-Aviation (F-WHRM), le 27 mai 1960. Livraison à Air France la même année - baptisée "Quercy" et immatriculée F-BHRM - Caravelle III. Retirée de la liste Air France le 3 octobre 1979. Exposée à l'aéroport de Lyon-Satolas le 19 juin 1979. Mise ensuite à la disposition des pompiers pour leur entraînement et définitivement détruite le 12 août 2010. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 39 ex F-WHRN
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BHRN |
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Sortie d'usine, premier vol et test Sud-Aviation (F-WHRN), le 18 juin 1960. Livraison à Air France la même année. baptisée "Gascogne" et immatriculée F-BHRN - Caravelle III . Retirée de la liste Air France en juin 1978. Démantelée à Orly en octobre 1978. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 41 - ex F-WHRO
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BHRO |
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Sortie d'usine, premier vol et test Sud-Aviation (F-WHRO), le 15 juillet 1960 Livraison à Air France la même année, baptisée "Ile de France" et immatriculée : F-BHRO - Caravelle III . Exposée à Angers-Avrille. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 45 - ex F-WHRP
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BHRP |
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Sortie d'usine, premier vol et test Sud-Aviation (F-WHRP), en1960. Livraison à Air France la même année, baptisée "Languedoc" et immatriculée F-BHRP - Caravelle III . Louée à SABENA du 1er avril 1963 au 31 mars 1964. Démantelée en novembre 1979. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 46 - ex F-WHRQ
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BHRQ |
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Sortie d'usine, premier vol et test Sud-Aviation et immatriculée F-WHRQ, le 19 août 1960. Livraison à Air France le 28 août 1960, baptisée "Limousin" et immatriculée F-BHRQ - Caravelle III . Vendue ensuite à AIR INTER en mars 1972. Cédée à INTERCONTINENTAL en février 1983. Démontée pour récupération de pièces détachées par KABO AIR, Lagos. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 50 - ex F-WHRR
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BHRR |
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Sortie d'usine immatriculée: F-WHRR. Livraison à Air France le 23 septembre 1960. Baptisée "Lyonnais" et immatriculée F-BHRR - Caravelle III . Vendue à AIR INTER le 31 mars 1973. Cédée ensuite à KABO AIR, immatriculée 5N-AWK en août 1983. Endommagée et irréparable après une sortie de piste à Calaba (Nigéria) le 6avril 1986. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 54 - ex F-WHRS
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BHRS |
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Sortie d'usine, premier vol Sud Aviation: F-WHRS. Livraison à Air France le 26 octobre 1960, baptisée " Normandie", immatricuulation F-BHRS - Caravelle III . A volé pour AIR INTER de mars 1974 à mai 1983. Cédée à ALTAIR LINEE AEREE en août 1983. Endommagée et irréparable : Incendie moteur lors d'un décollage à Milano-Linate (Italie). 7 membres d'équipage et 82 passagers indemnes. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 55
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BHRT |
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Sortie d'usine, premier vol Sud Aviation : le 14 octobre 1960. Livraison à Air France, baptisée "Picardie" et immatriculée F-BHRT- Caravelle III . Installée au Centre d'Instruction de Merville depuis 1980. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 58
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BHRU |
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Livraison à Air France le 9 mai 1969, baptisée "Poitou" et immatriculée F-BHRU - Caravelle III . Démantelée à Orly en décembre 1983.
Précision supplémentaire de M. Eric DAGNAUD :
"Poitou" très justement démantelée, le cockpit et toute la partie avant avaient été récupérés par le Centre en Route de la Navigation Aérienne Nord, le CCR, à des fins d'instruction. Repeinte après installation, dotée d'un escalier d'accès, elle avait fière allure "notre" Caravelle. La toute relative utilité de la Caravelle à des fins pédagogiques et le chantier d'extension de la Salle de Contrôle, mirent un temre à l'aventure Caravelle. Rachetée par l'Amicale Jean Baptiste Salis, puis revendue à une amicale allemande basée à Munich,le cockpit va être entièrement restauré en simulateur de vol. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 59
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BHRV |
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Premier vol le 15 novembre 1960 - Livraison à Air France le 22 novembre 1960. Baptisée "Touraine" et immatriculée F-BHRV - Caravelle III . démantelée à Orly le 17 décembre 1980. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 60
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BHRX |
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Premier vol le 15 novembre 1960 - Livraison à Air France le 22 novembre 1960. Nom de baptême: "Savoie". Immatriculation: F-BHRX - Caravelle III. Démantelée à Orly le 17 décembre 1980. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 61
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BHRY |
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Premier vol le 29 novembre 1960 - Livraison à Air France le 15 décembre 1960. Nom de baptême: " Touraine". Immatriculation: F-BHRY -Caravelle III- Endommagée à Marseille le 9 septembre 1969. Elle fut exposée au Musée de Nancy, puis transférée depuis 2004 au Musée de l'Epopée de l'Industrie et l'Aéronautique" à Albert -80- (Info reçue de Josselin Wallin, le 7 mars 2010 et confirmée par Marc Betrancourt ( Voir le site). |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 52 - ex F-WHRZ
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BHRZ |
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Premier vol le 17 mars 1961 - Livraison à Air France le 7 décembre 1961. Baptisée "Flandre" et immatriculée F-BHRZ - Caravelle III . A volé pour AIR INTER de mars 1962 à décembre 1980. Démantelée à Orly en décembre 1980. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 53 - ex F-WJTA
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BJTA |
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Sortie d'usine, premier vol et test Sud Aviation : F-WJTA, le 7 avril 1960. Livrée la même année à Air France - "Comté de Nice " renommée "Guyane" F-BJTA - Caravelle III . AIR CAMBODGE (XU-JTB), a été utilisée par Lon Nol pour quitter Pnom Penh, le 1er Avril 1975. Abandonnée à Don Muang et actuellement utilisée par des squatters.
Pour l'anecdocte : le F-BJTA apparaît dans la série "Les Chevaliers du Ciel", dans l'épisode 3 de la saison 1. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 68
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BJTB |
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Le 12 septembre 1961, le vol 2005 Paris-Orly/Rabat-Salé/Casablanca-Camp-Cazes a fait 77 victimes dont 71 passagers et 6 membres d'équipages. L'avion était une Caravelle III SE-210 immatriculée F-BJTB et quasi neuve: sortie d'usine la même année, à peine 688 heures de vol. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 83
RR Avon RA.29 Mk527/527B
13 décembre 1961
F-BJTC |
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Caravelle III . baptisée "Bourbonnais", puis "Comté de Foix" et immatriculée F-BJTC - Louée en 1961 à AIR LIBAN, immatriculée OD-ADY. Retour à AIR FRANCE et nouvelle immatriculation: F-BKGZ. Louée à AIR LAO, immatriculée XW-PNH. Mise à disposition de l'ONU, immatriculée F-BSGZ. Détruite à Ho Chi Minh Ville le 28 août 1976 : Un terroriste vietnamien dégoupilla 2 grenades après avoir libéré les passagers et l'équipage, au moment où les autorités tentaient de l'appréhender. Suite aux dégâts occasionnés par l'explosion, l'appareil fut considéré comme irréparable. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 111 - ex F-WJTE
RR Avon RA.29 Mk527/527B
12 janvier 1962
F-BJTE |
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Premier vol et test Sud Aviation : F-WJTE, le 28 décembre 1961. Immatriculée ensuite F-BJTE le 10 janvier 1962 et livrée à AIR FRANCE, nom de baptême "Grenoble", le 12 janvier 1962. Louée ensuite à AIR CHARTER INTERNATIONAL le 1er avril 1971 et retour à la Compagnie, le 1er avril 1973. Endommagée à Nantes le 11 mai 1979. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle VIR
C/N 162 - ex F-WJTD
RR Avon RA.29 Mk527/527B
23 avril 1963
F-BJTQ |
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Premier vol et test Sud Aviation : F-WJTD, le 23 avril 1963. Prévue initialement pour être livrée à la VASP et CRUZEIRO DO SUL, immatriculée PP-CJC. Louée à FINNAIR, immatriculée OH-LER le 11 mai 1964 et retour à Sud Aviation le 2 septembre 1964. Ré-immatriculée F-BJTD et vendue à KINGDOM OF LYBIAN AIRLINES le 28 mai 1965 et retour à Toulouse en juin 1971. A repris du service le 14 juillet 1972. Tripoli, le 1er avril 1975. Démantelée à Benghazi et récupération de pièces détachées en 1978 |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 113 - ex F-WJTF
RR Avon RA.29 Mk527/527B
25 mars 1962
F-BJTF |
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Livrée à AIR FRANCE, nom de baptême "Orléanais", immatriculée F-BJTF le 2 mars 1962. Louée ensuite à ROYAL AIR MAROC, puis à AIR CHARTER INTERNATIONAL. Retirée de la liste le 25 mars 1980. A l'état d'abandon à Orly.
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 115
RR Avon RA.29 Mk527/527B
4 mai 1962
F-BJTG |
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Livrée à Air France le 4 mai 1962, nom de baptême "Roussillon". Immatriculation F-BJTG. Mise à disposition de AIR CHARTER INTERNATIONAL / SAFA le 5 mars 1971, puis immatriculée le 14 janvier 1983 : 9Q-CLP, à FONTSHI AVIATION SERVICE. Démantelée à Kinshasa en 1991.
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 115
RR Avon RA.29 Mk527/527B
4 mai 1962
F-BJTH |
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Premier vol et tests Sud Aviation, immatriculée F-WJTH. Livrée à Air France le 3 mai 1962, immatriculée F-BJTH, baptisée "Franche Comté". Louée à Air Charter International du 1er septembre 1970 au 30 novembre 1980. Basée à l'Aéroport de Nice depuis 1996. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 141 - ex F-WJTK
RR Avon RA.29 Mk527/527B
1 février 1963
F-BJTK |
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Premier vol et test Sud Aviation : F-WJTK, le 1er février 1963. Immatriculée F-BJTK le 6 février 1963 et livrée à AIR FRANCE, nom de baptême " Principauté de Monaco", le 13 juin 1963. Entrée au service du GLAM (Armée de l'Air) le 13 septembre 1963, et immatriculée F-RAFG jusqu'à l'arrivée, 3 ans plus tard, du DC8 Long Courrier. L'appareil est endommagé à Bruxelles en février 1968 et termine sa carrière au Musée de l'Air du Bourget (le 28 mars 1980).
Pour info : Une autre caravelle fut baptisée "Principauté de Monaco", immatriculée F-BJTR. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 148
RR Avon RA.29 Mk527/527B
20 mai 1963
F-BJTO |
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La Caravelle F-WJTO, c/n 148 décolla pour la première fois, le 20 mai1963. Livrée à AIR FRANCE, immatriculée F-BJTO, baptisée " Nivernais", le 30 mai 1963, elle fut ensuite renommée " Pays Basque" en 1969 et louée à AIR CHARTER INTERNATIONAL le 13 septembre 1970 et achetée par cette Compagnie le 1er avril 1970. Louée à Europe 1 de février 1978 à mars 1978. Arrêt d'utilisation à Orly le 6 mai 1981, elle fut remontée à Vilgenis en août 1981. Féraillée en 2003. On peut d'ailleurs voir une série de photos, sur l'excellent site consacré au Centre de Vilgenis : http://aviatechno.free.fr/vilgenis/f-bjto/liste.php |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 148
RR Avon RA.29 Mk527/527B
20 mai 1963
F-BJTO |
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La Caravelle F-WJTO, c/n 148 décolla pour la première fois, le 20 mai1963. Livrée à AIR FRANCE, immatriculée F-BJTO, baptisée " Nivernais", le 30 mai 1963, elle fut ensuite renommée " Pays Basque" en 1969 et louée à AIR CHARTER INTERNATIONAL le 13 septembre 1970 et achetée par cette Compagnie le 1er avril 1970. Louée à Europe 1 de février 1978 à mars 1978. Arrêt d'utilisation à Orly le 6 mai 1981, elle fut remontée à Vilgenis en août 1981. Féraillée en 2003. On peut d'ailleurs voir une série de photos, sur l'excellent site consacré au Centre de Vilgenis : http://aviatechno.free.fr/vilgenis/f-bjto/liste.php |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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ex Caravelle I convertie en caravelle III
C/N 22
RR Avon RA.29 Mk527/527B
13 avril 1960
F-BJTR |
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Immatriculée initialement OH-LEB et baptisée " Sinislipi-Blue Wing", cette caravelle a été livrée à FINNAIR le 13 avril 1960. Du 28 mai 1965 à décembre 1980, elle a volé pour AIR FRANCE, immatriculée F-BJTR, baptisée " Principauté de Monaco", mise ensuite à la disposition du Musée de l'Air du Bourget en 1981 et a été démantelée en février 1997. Note : cette caravelle a été repeinte avec la livrée Aeroflot, pour les besoins d'un film.
Pour info: Une autre caravelle fut baptisée "Principauté de Monaco", immatriculée F-BJTK. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 148
RR Avon RA.29 Mk527/527B
20 mai 1963
F-BKGZ |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle I convertie en caravelle III
C/N 51 - ex F-WBNJ
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BLCZ |
- |
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Premier vol en 1963, immatriculée F-WBNJ, puis F-BONJ, cette caravelle fut ensuite immatriculée F-BLCZ et livrée à AIR FRANCE le 9 août 1963.
Louée à AIR LIBAN, immatriculée OD-ADZ, puis à AIR ALGERIE, cet appareil fut ensuite exploité par l'Armée de l'Air algérienne, immatriculée 7T-VAE. Elle a été démantelée en juin 1976. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 111 - ex F-WJTE
RR Avon RA.29 Mk527/527B
12 janvier 1962
F-BJTE |
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Premier vol et test Sud Aviation : F-WJTE, le 28 décembre 1961. Immatriculée ensuite F-BJTE le 10 janvier 1962 et livrée à AIR FRANCE, nom de baptême "Grenoble", le 12 janvier 1962. Louée ensuite à AIR CHARTER INTERNATIONAL le 1er avril 1971 et retour à la Compagnie, le 1er avril 1973. Endommagée à Nantes le 11 mai 1979. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle VIR
C/N 162 - ex F-WJTD
RR Avon RA.29 Mk527/527B
23 avril 1963
F-BJTQ |
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Premier vol et test Sud Aviation : F-WJTD, le 23 avril 1963. Prévue initialement pour être livrée à la VASP et CRUZEIRO DO SUL, immatriculée PP-CJC. Louée à FINNAIR, immatriculée OH-LER le 11 mai 1964 et retour à Sud Aviation le 2 septembre 1964. Ré-immatriculée F-BJTD et vendue à KINGDOM OF LYBIAN AIRLINES le 28 mai 1965 et retour à Toulouse en juin 1971. A repris du service le 14 juillet 1972. Tripoli, le 1er avril 1975. Démantelée à Benghazi et récupération de pièces détachées en 1978 |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 113 - ex F-WJTF
RR Avon RA.29 Mk527/527B
25 mars 1962
F-BJTF |
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Livrée à AIR FRANCE, nom de baptême "Orléanais", immatriculée F-BJTF le 2 mars 1962. Louée ensuite à ROYAL AIR MAROC, puis à AIR CHARTER INTERNATIONAL. Retirée de la liste le 25 mars 1980. A l'état d'abandon à Orly.
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 115
RR Avon RA.29 Mk527/527B
4 mai 1962
F-BJTG |
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Livrée à Air France le 4 mai 1962, nom de baptême "Roussillon". Immatriculation F-BJTG. Mise à disposition de AIR CHARTER INTERNATIONAL / SAFA le 5 mars 1971, puis immatriculée le 14 janvier 1983 : 9Q-CLP, à FONTSHI AVIATION SERVICE. Démantelée à Kinshasa en 1991.
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 115
RR Avon RA.29 Mk527/527B
4 mai 1962
F-BJTH |
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Premier vol et tests Sud Aviation, immatriculée F-WJTH. Livrée à Air France le 3 mai 1962, immatriculée F-BJTH, baptisée "Franche Comté". Louée à Air Charter International du 1er septembre 1970 au 30 novembre 1980. Basée à l'Aéroport de Nice depuis 1996. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 141 - ex F-WJTK
RR Avon RA.29 Mk527/527B
1 février 1963
F-BJTK |
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Premier vol et test Sud Aviation : F-WJTK, le 1er février 1963. Immatriculée F-BJTK le 6 février 1963 et livrée à AIR FRANCE, nom de baptême " Principauté de Monaco", le 13 juin 1963. Entrée au service du GLAM (Armée de l'Air) le 13 septembre 1963, et immatriculée F-RAFG jusqu'à l'arrivée, 3 ans plus tard, du DC8 Long Courrier. L'appareil est endommagé à Bruxelles en février 1968 et termine sa carrière au Musée de l'Air du Bourget (le 28 mars 1980).
Pour info : Une autre caravelle fut baptisée "Principauté de Monaco", immatriculée F-BJTR. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 148
RR Avon RA.29 Mk527/527B
20 mai 1963
F-BJTO |
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La Caravelle F-WJTO, c/n 148 décolla pour la première fois, le 20 mai1963. Livrée à AIR FRANCE, immatriculée F-BJTO, baptisée " Nivernais", le 30 mai 1963, elle fut ensuite renommée " Pays Basque" en 1969 et louée à AIR CHARTER INTERNATIONAL le 13 septembre 1970 et achetée par cette Compagnie le 1er avril 1970. Louée à Europe 1 de février 1978 à mars 1978. Arrêt d'utilisation à Orly le 6 mai 1981, elle fut remontée à Vilgenis en août 1981. Féraillée en 2003. On peut d'ailleurs voir une série de photos, sur l'excellent site consacré au Centre de Vilgenis : http://aviatechno.free.fr/vilgenis/f-bjto/liste.php |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 148
RR Avon RA.29 Mk527/527B
20 mai 1963
F-BJTO |
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La Caravelle F-WJTO, c/n 148 décolla pour la première fois, le 20 mai1963. Livrée à AIR FRANCE, immatriculée F-BJTO, baptisée " Nivernais", le 30 mai 1963, elle fut ensuite renommée " Pays Basque" en 1969 et louée à AIR CHARTER INTERNATIONAL le 13 septembre 1970 et achetée par cette Compagnie le 1er avril 1970. Louée à Europe 1 de février 1978 à mars 1978. Arrêt d'utilisation à Orly le 6 mai 1981, elle fut remontée à Vilgenis en août 1981. Féraillée en 2003. On peut d'ailleurs voir une série de photos, sur l'excellent site consacré au Centre de Vilgenis : http://aviatechno.free.fr/vilgenis/f-bjto/liste.php |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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ex Caravelle I convertie en caravelle III
C/N 22
RR Avon RA.29 Mk527/527B
13 avril 1960
F-BJTR |
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Immatriculée initialement OH-LEB et baptisée " Sinislipi-Blue Wing", cette caravelle a été livrée à FINNAIR le 13 avril 1960. Du 28 mai 1965 à décembre 1980, elle a volé pour AIR FRANCE, immatriculée F-BJTR, baptisée " Principauté de Monaco", mise ensuite à la disposition du Musée de l'Air du Bourget en 1981 et a été démantelée en février 1997. Note : cette caravelle a été repeinte avec la livrée Aeroflot, pour les besoins d'un film.
Pour info: Une autre caravelle fut baptisée "Principauté de Monaco", immatriculée F-BJTK. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 148
RR Avon RA.29 Mk527/527B
20 mai 1963
F-BKGZ |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 42 - ex F-WJAO
RR Avon RA.29 Mk527/527B
30 juillet 1960
F-BLKF |
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Premier vol, immatriculée F-WLKF, le 30 juin 1963. Livrée à AIR FRANCE, immatriculée F-BLKF et baptisée "Angoumois". Retour à Sud Aviation, immatriculée F-WJAO et louée à AIR INTER, immatriculée F-BJAO. Vendue au Centrafrique en avril 1982, immatriculée TL-FCA, puis TL-KAB. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 111 - ex F-WJTE
RR Avon RA.29 Mk527/527B
12 janvier 1962
F-BJTE |
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Premier vol et test Sud Aviation : F-WJTE, le 28 décembre 1961. Immatriculée ensuite F-BJTE le 10 janvier 1962 et livrée à AIR FRANCE, nom de baptême "Grenoble", le 12 janvier 1962. Louée ensuite à AIR CHARTER INTERNATIONAL le 1er avril 1971 et retour à la Compagnie, le 1er avril 1973. Endommagée à Nantes le 11 mai 1979. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle VIR
C/N 162 - ex F-WJTD
RR Avon RA.29 Mk527/527B
23 avril 1963
F-BJTQ |
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Premier vol et test Sud Aviation : F-WJTD, le 23 avril 1963. Prévue initialement pour être livrée à la VASP et CRUZEIRO DO SUL, immatriculée PP-CJC. Louée à FINNAIR, immatriculée OH-LER le 11 mai 1964 et retour à Sud Aviation le 2 septembre 1964. Ré-immatriculée F-BJTD et vendue à KINGDOM OF LYBIAN AIRLINES le 28 mai 1965 et retour à Toulouse en juin 1971. A repris du service le 14 juillet 1972. Tripoli, le 1er avril 1975. Démantelée à Benghazi et récupération de pièces détachées en 1978 |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 113 - ex F-WJTF
RR Avon RA.29 Mk527/527B
25 mars 1962
F-BJTF |
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Livrée à AIR FRANCE, nom de baptême "Orléanais", immatriculée F-BJTF le 2 mars 1962. Louée ensuite à ROYAL AIR MAROC, puis à AIR CHARTER INTERNATIONAL. Retirée de la liste le 25 mars 1980. A l'état d'abandon à Orly.
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 115
RR Avon RA.29 Mk527/527B
4 mai 1962
F-BJTG |
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Livrée à Air France le 4 mai 1962, nom de baptême "Roussillon". Immatriculation F-BJTG. Mise à disposition de AIR CHARTER INTERNATIONAL / SAFA le 5 mars 1971, puis immatriculée le 14 janvier 1983 : 9Q-CLP, à FONTSHI AVIATION SERVICE. Démantelée à Kinshasa en 1991.
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 115
RR Avon RA.29 Mk527/527B
4 mai 1962
F-BJTH |
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Premier vol et tests Sud Aviation, immatriculée F-WJTH. Livrée à Air France le 3 mai 1962, immatriculée F-BJTH, baptisée "Franche Comté". Louée à Air Charter International du 1er septembre 1970 au 30 novembre 1980. Basée à l'Aéroport de Nice depuis 1996. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 141 - ex F-WJTK
RR Avon RA.29 Mk527/527B
1 février 1963
F-BJTK |
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Premier vol et test Sud Aviation : F-WJTK, le 1er février 1963. Immatriculée F-BJTK le 6 février 1963 et livrée à AIR FRANCE, nom de baptême " Principauté de Monaco", le 13 juin 1963. Entrée au service du GLAM (Armée de l'Air) le 13 septembre 1963, et immatriculée F-RAFG jusqu'à l'arrivée, 3 ans plus tard, du DC8 Long Courrier. L'appareil est endommagé à Bruxelles en février 1968 et termine sa carrière au Musée de l'Air du Bourget (le 28 mars 1980).
Pour info : Une autre caravelle fut baptisée "Principauté de Monaco", immatriculée F-BJTR. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 148
RR Avon RA.29 Mk527/527B
20 mai 1963
F-BJTO |
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La Caravelle F-WJTO, c/n 148 décolla pour la première fois, le 20 mai1963. Livrée à AIR FRANCE, immatriculée F-BJTO, baptisée " Nivernais", le 30 mai 1963, elle fut ensuite renommée " Pays Basque" en 1969 et louée à AIR CHARTER INTERNATIONAL le 13 septembre 1970 et achetée par cette Compagnie le 1er avril 1970. Louée à Europe 1 de février 1978 à mars 1978. Arrêt d'utilisation à Orly le 6 mai 1981, elle fut remontée à Vilgenis en août 1981. Féraillée en 2003. On peut d'ailleurs voir une série de photos, sur l'excellent site consacré au Centre de Vilgenis : http://aviatechno.free.fr/vilgenis/f-bjto/liste.php |
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Caravelle 3
C/N 148
RR Avon RA.29 Mk527/527B
20 mai 1963
F-BJTO |
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La Caravelle F-WJTO, c/n 148 décolla pour la première fois, le 20 mai1963. Livrée à AIR FRANCE, immatriculée F-BJTO, baptisée " Nivernais", le 30 mai 1963, elle fut ensuite renommée " Pays Basque" en 1969 et louée à AIR CHARTER INTERNATIONAL le 13 septembre 1970 et achetée par cette Compagnie le 1er avril 1970. Louée à Europe 1 de février 1978 à mars 1978. Arrêt d'utilisation à Orly le 6 mai 1981, elle fut remontée à Vilgenis en août 1981. Féraillée en 2003. On peut d'ailleurs voir une série de photos, sur l'excellent site consacré au Centre de Vilgenis : http://aviatechno.free.fr/vilgenis/f-bjto/liste.php |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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ex Caravelle I convertie en caravelle III
C/N 22
RR Avon RA.29 Mk527/527B
13 avril 1960
F-BJTR |
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Immatriculée initialement OH-LEB et baptisée " Sinislipi-Blue Wing", cette caravelle a été livrée à FINNAIR le 13 avril 1960. Du 28 mai 1965 à décembre 1980, elle a volé pour AIR FRANCE, immatriculée F-BJTR, baptisée " Principauté de Monaco", mise ensuite à la disposition du Musée de l'Air du Bourget en 1981 et a été démantelée en février 1997. Note : cette caravelle a été repeinte avec la livrée Aeroflot, pour les besoins d'un film.
Pour info: Une autre caravelle fut baptisée "Principauté de Monaco", immatriculée F-BJTK. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 148
RR Avon RA.29 Mk527/527B
20 mai 1963
F-BKGZ |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 242
RR Avon RA.29 Mk527/527B
18 mars 1963
F-BOHA |
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Premier vol le 18 mars 1963, immatriculée F-WHOA. Livrée à AIR FRANCE le 21 mars 1963, immatriculée F-BOHA et baptisée " Comté de Nice". Renommée en 1970 " Guyane" et " Comté de Nice" en 1974. En 1980, rebaptisée " Guyane", cette caravelle fut retirée de la flotte AIR FRANCE en octobre 1988, pour être exposée sur l'Aéroport d'Avignon. (Voir le site consacré à cette Caravelle). |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 244
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1960
F-BOHB |
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Le 11 septembre 1968, le SE 210 F-BOHB, baptisée " Béarn" en provenance d'Ajaccio, à destination de Nice, en descente vers le niveau 70, signale à 9 h 30 min 20 s qu'il a "des ennuis" et précise quelques secondes plus tard : "on a le feu à bord". Autorisé à faire une approche directe sans restriction, l'avion émet à 9 h 32 min 30 s une dernière communication : "on va crasher si ça continue". Un dernier écho radar est enregistré à 9 h 33 min 20 s à 22 NM dans le sud de Nice. Une nappe de kérosène et des débris flottants sont découverts vers 11 h 20 min par un Constellation du service SAR. L'examen des débris recueillis en surface fait apparaître qu'un incendie s'est développé en vol dans la zone tribord arrière de la cabine. Voir le rapport du Journal officiel. |
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TYPE D'AVION :
N° CONSTRUCTEUR :
TYPE DE MOTEURS :
LIVRAISON :
IMMATRICULATION : |
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Caravelle 3
C/N 83
RR Avon RA.29 Mk527/527B
14 avril 1961
F-BSGZ |
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Caravelle III . baptisée " Comté de Foix " F-BJTC - Louée en 1961 à AIR LIBAN, immatriculée OD-ADY. Retour à AIR FRANCE, immatriculée F-BKGZ - Louée à AIR LAO, immatriculée XW-PNH. Mise à disposition de l' ONU, immatriculée F-BSGZ. Détruite à Ho Chi Minh Ville le 28 août 1976 : un terroriste vietnamien dégoupilla 2 grenades après avoir libéré les passagers et l'équipage, au moment où les autorités tentaient de l'appréhender. Suite aux dégâts occasionnés par l'explosion, l'appareil fut considéré comme irréparable. |
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